海马8S总体怎么样?

haiyicha haiyicha
952
2022-05-11
这几年,中国汽车品牌产品的认同感和接受程度在逐渐提高,“低质”“廉价”等标签已经不再是自主品牌的专属,虽然争议依旧不断,但是一直在前进的道路上一直探索,哈弗的H6、WEY的VV7算是做的非常成功了。除此之外,笔者最近还接触到了海马旗下的一款新车,海马8s,这车配1.6T...

这几年,中国汽车品牌产品的认同感和接受程度在逐渐提高,“低质”“廉价”等标签已经不再是自主品牌的专属,虽然争议依旧不断,但是一直在前进的道路上一直探索,哈弗的H6、WEY的VV7算是做的非常成功了。除此之外,笔者最近还接触到了海马旗下的一款新车,海马8s,这车配1.6T顶尖引擎+6AT,不足8万不输哈弗H6。

而笔者之所以称之为国产好车,不仅是它在评分和口碑上的优异表现,更多的是它将海马的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉,海马8s提供三年或10万公里的整车质保。同时,全车可见尤为成熟的车身零部件,而且它还被海马赋予了一派细腻而扎实的车身结构,从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

其次,就时尚感和便利性而言,海马8s所营造的回头率是非常高的。特别是现在消费理念的年轻化,所推出的新一代海马8s自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。点状式的进气格栅非常动感,倒是和第二代的海马S5有点类似,不过要比S5精致不少,给人带来既犀利又科幻的视觉冲击。大灯采用的是分体式的,符合当下消费者的消费理念,并全系搭载LED的光源。细节方面体现在保险杠下方的前唇,铲型的设计让整个前脸看起来很有运动的气息。

从侧面上来说,海马8s整体采用了笔直的线条设计设计,能很好的体现出车身的修长和优雅,而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“,C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为 4565×1850×1682mm和2700mm轴距的海马8s,不仅进一步点缀着外观修长感,更是拥有更加令人满意的大空间,同时ESP车身稳定系统、倒车影像、刹车辅助、牵引力控制、制动力分配以及前排双气囊、胎压监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、360°全景环绕等实用配置均是出现,由此换来的便利性和安全性仍是值得肯定的。

再者,就舒适性和性价比而言,得益于这样空间,辅以包裹性和支撑性出色的座椅,得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障,再将视觉转向于内饰。海马8s在造型和用料上比较起海马的所有车型来说都有较大提升,全新样式的三辐式多功能方向盘给人耳目一新的感觉,皮质包裹手感极佳。中控区面板还采用同级少见的翻毛皮材质,从S8的定价来看,这个价位能用上这种材质的车型少之又少。科技感方面,主要体现啊超大的液晶仪表盘和悬浮式的中控屏,值得一提的是,内部还搭载智能互联系统的升级版,支持carplay功能,也算是一大亮点吧。当然,笔者还是非常喜欢这辆车空调出风口的设计,六边形的造型确实很精致。

自然,一流的品质和安全性,令人满意的颜值,就被认为是好车,未免有些牵强,不妨将视觉回归于产品力和性价比之上,也就一目了然。动力方面,海马8S搭载代号为HMA GA16-YF的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机,由海马和德国FEV公司共同研发,采用了boostblue蓝色动力技术,热效率达到了37%。发动机的最大功率195PS,峰值扭矩为293N·m,百公里加速达到7.8秒,数据非常亮眼。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,并采用电子换挡杆。以这样的动力为基础,再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱,以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过海马8s的车主表示:当初看到这车的颜值符合自身的审美,所以刚上市就买了,总体来说还是非常满意的。外观不用说非常亮眼,内饰的设计和用料也很用心,比之前看到过的H6要好。空间方面,S8算是做得不错了,特别是后排空间,三个大人做进去不会感到拥挤。动力上,这车虽然说数据很亮眼,但是开起来就有些不尽人意,尤其是在开了空调之后,总感觉肉肉的,输出不够充分。不过总体来说,在这个价位当中的车型里,海马S8算是性价比很高的一款车了。

汽车撞墙了才想来拐弯,海马8s来的太晚了。

海马8S撇开质量不谈,仅论参数这台车的超高性价比几乎超越同级99%的国产SUV,是否言过其实可以综合指导价分析。

基础参数:8S指导价7.99-12.59万,车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架;级别定位属于入门级与消费级的过渡,价格确实不高而且悬架级别不差,这要比同级别的吉利缤越、长安CS35Plus等车理想的多。

外观设计模仿痕迹相当严重不过视觉效果不差,前脸是标准的宝骏510风格、侧面轮廓以及尾部设计很有些唐Dm的影子,挑出的两台车都是高颜值,所以攒在一起也并不违和,这台车的视觉效果还是可以接受的。

重点:发动机变速箱。

8s搭载的发动机为HMA GA16-YF自主研发的1.6T,这台机器采用了缸内直喷技术很难得,尤其是用在一台过渡级的SUV上还能使用涡轮增压技术,这一定位是同级别独一份;最大功率143kw、峰值扭矩293N·m(1500-4500转),仅论参数已经没有什么可以挑剔的。

尤其是整备质量也达到了1560KG但破百仍能达到7.8秒,这一成绩某一些推重比接近且使用高传动效率的湿式双离合的1.6TSUV强劲的多,如果能保证质量稳定则8s的性能会非常有吸引力。

变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体,自动版起售价不过8.99万,同级别更是没有竞品品牌能做得到;而且以低传动效率的AT变速箱实现竞品用湿式双离合的性能,这点足以说明海马8S的发动机参数是真实可信的。

8s的销量走势预测

在刚刚过去的六月热销季海马SUV的销量大致如下

海马8s售出38台

海马s5售出4台

海马S7售出3台

从这三台车的销量可以看出海马的时代已经结束了,在8S没有上市之前海马没有一台能拿得出手的作品,发动机技术落后、设计感极其诡异,销量低迷已经持续了太长的时间,海马汽车已经被消费市场放弃了。

所以绝不否认全新8S的超高性价比,但是这台车来的太晚了,面对销售商的不断退网维保已经是大问题,海马汽车拆东墙补西墙的挣扎也让消费者看不到这个品牌的持续发展潜力,入手后是否会成为绝版是消费者需要考虑的问题。

所以海马8S是台好车,但是否应该选择只能自己斟酌,换位思考的话只能是有些遗憾的放弃这台车选择差一些但品牌知名度足够高的自主品牌,言尽于此。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

海马8S综合品质出现了令人惊奇的进步,理论上绝对值得入手但是目前仍不建议考虑。

海马汽车七月品牌总销量为1255台,其中海马8s售出1044台……除了这台上市俩月新车以外,海马品牌的汽车车辆几乎绝迹了;这个品牌的冷门决定了这款车仍然有极大可能成为冷门车,车企卖房卖地维持资金链不断裂也令消费者难以信任,后期是否还有网点可以质保车辆是个大问题,所以8S值得选择但不推荐,是否要任性一次则要看一看车辆特点了。

1、发动机采用海马自主研发的HMAGA16-YF型号的1.6T缸内直喷增压机,最大功率143kw、峰值扭矩293N·m(1500-4500转),动力参数在同排量发动机中有一定领先优势;技术方面采用准高压缸内直喷、集成排气歧管、DVVT、轻量化材料等一线技术,这台机器不论动力表现还是技术水平都能排在国产前五名发动机中,能驱动8S在7.8秒破百也说明了实力强劲。

2、变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体自动挡也是很有诚意的,使用同级别发动机和AT变速箱的自主品牌紧凑级SUV,其指导价普遍在10~16万之间;而海马8s的指导价仅仅为7.59-12.99万,自动版起售价为8.99万,价格真的非常有杀伤力。

3、车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,悬架级别不低且驾乘空间合格,在相同的价格区间内要再次强调性价比真的爆棚;比如对比三缸双离合的板悬缤越、四缸多点电喷加干式双离合的瑞虎系列、即使是蓝鲸NE14T版的长安逸动也要比海马8S差的多,与这些车相比8S基本过渡级SUV“车王”了。

客观的评价海马8S真的能打出很高的分数,假如这台车是哈弗、吉利、长安、比亚迪等品牌推出,同样的价格一定会是爆款;然而假如毕竟是想象,8S由海马汽车出品是最大的硬伤,选择这台车难以有稳定的后期维保索赔服务,购车时的许诺可信度已经不高了。毕竟全国660个城市2000余个县区,海马汽车的销量平均后一地不到一台,这种水平如何挽留住投资巨大但却连续亏损的销售商?

所以海马汽车建议不考虑,一定看中8S或者购车计划可以延缓时间的话,建议等待银色10月再决定是否应该选择,如8s的销量能出现缓步上涨则可以选择,如销量停滞不前或出现下滑则建议放弃,选车不应该过于任性或特立独行。

关注这款车的人都比较关心海马8S的性价比怎么样。首先海马8S的外观是公认的好看,搭载的发动机更是动力十足,百公里加速仅需7.8秒,远超同级别的SUV。内饰和配置方面也是诚意十足,赛车级座椅,超大空间,8大智能系统,市面上的同级别SUV里没有一款同时拥有这么丰富的配置,所以海马8S的性价比还是很高的。

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